В Интернете активно обсуждается сгоревшая Лада Веста, да и у меня на канале уже был такой обзор. Но хочу напомнить еще раз тем, кто до сих пор не знал, так как это очень важно.
Многие уже видели фото сгоревшей Весты...
На новенькой Ладе Весте на трассе по дороге на ЮГ сгорела панель приборов, владельцу пришлось ехать к дилеру за сотни километров, определяя скорость по навигатору.
Лада Веста 2023 года оказалась самой проблемной машиной в модельной линейке Лада. Владельцы новеньких автомобилей Лада Веста продолжают жаловаться на проблемы и недоработки.
Один из подписчиков группы Нетипичный АвтоВаз, пожаловался на недавно купленную Ладу Весту. Спустя несколько месяцев после покупки, он решил отправиться в Абхазию. Отъехав несколько сотен километров от города у автомобиля пропал заряд, а на щитке приборов загорелась неисправность электронной системы. Остановившись и почитав в интернете, что в таком случае делать, владелец решил скинуть клеммы с АКБ.
В конечно итоге запустив автомобиль зарядка повилась, но потух щиток приборов. Владелец позвонил дилеру в Краснодар, те сказали приезжай, до Краснодара было ехать около 500 км. Все 500 км он ехал определяя скорость по навигатору. Приехав к дилеру, оказалось, что щитка нет в наличии, менеджер сказал, что нужно подождать и что они постараются решить проблему на следующий день. Что было дальше пока информации нет, но владелец отметил, что за номер в Абхазии заплачено и что деньги ему не вернут.
Вот такое вот качество, Лада Веста NG стоит существенно дороже старой Весты, а вот качество её оставляет желать лучшего.
На новенькой Ладе Весте на трассе по дороге на ЮГ сгорела панель приборов, владельцу пришлось ехать к дилеру за сотни километров, определяя скорость по навигатору.
Лада Веста 2023 года оказалась самой проблемной машиной в модельной линейке Лада. Владельцы новеньких автомобилей Лада Веста продолжают жаловаться на проблемы и недоработки.
Один из подписчиков группы Нетипичный АвтоВаз, пожаловался на недавно купленную Ладу Весту. Спустя несколько месяцев после покупки, он решил отправиться в Абхазию. Отъехав несколько сотен километров от города у автомобиля пропал заряд, а на щитке приборов загорелась неисправность электронной системы. Остановившись и почитав в интернете, что в таком случае делать, владелец решил скинуть клеммы с АКБ.
В конечно итоге запустив автомобиль зарядка повилась, но потух щиток приборов. Владелец позвонил дилеру в Краснодар, те сказали приезжай, до Краснодара было ехать около 500 км. Все 500 км он ехал определяя скорость по навигатору. Приехав к дилеру, оказалось, что щитка нет в наличии, менеджер сказал, что нужно подождать и что они постараются решить проблему на следующий день. Что было дальше пока информации нет, но владелец отметил, что за номер в Абхазии заплачено и что деньги ему не вернут.
Вот такое вот качество, Лада Веста NG стоит существенно дороже старой Весты, а вот качество её оставляет желать лучшего.