За все время работы в автосервисе я понял, что одной из самых частых неисправностей двигателя является прогар клапана. При возникновении такой неисправности двигатель начинает троить, а на панели приборов загорается лампа индикации неисправностей. Определить прогоревший клапан достаточно просто. Нужно проверить компрессию в двигателе. В том цилиндре, где произошел прогар, она будет занижена. Но здесь пойдет речь не о том, как определить прогоревший клапан, а о причинах, которые к этому приводят...

Нелепая, но, к сожалению, нередкая ситуация! Недавно перебранный двигатель, толком еще и необкатанный, вновь начинает хандрить. Владелец в отчаянии - повышенный расход масла, неровная работа на холостых оборотах, хуже тяга, неуверенный пуск при пониженных температурах. Неужели опять светит капиталка? Обычно такое случается по двум причинам: либо мастер, перебиравший двигатель, «накосячил», либо детали для ремонта оказались некачественными. Но чтобы докопаться до истины, придется вновь разбирать мотор...