Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

После покупки квадроцикла и ремонта двигателя я не обратил внимание на сцепление, так как не знал его правильного устройства и какие допуски должны быть у него. К тому же финансов не хватило бы купить новое сцепление, поэтому, наверное, я и закрыл глаза на данную деталь. Квадрик вел себя вполне нормально по моим ощущениям и ехал довольно-таки неплохо пару сезонов, но после зимних покатушек я стал замечать, что квадрику все тяжелее и тяжелее трогаться с места, сначала я подумал на изношенный ремень вариатора, и заказал его...