В самом конце шестидесятых годов, в те времена, когда использовались еще карбюраторные моторы, компания Ниссан предложила всем совершенно новый вариант. В 1969 году они создали S20, который был установлен на новеньком GT-R Skyline. Данный мотор был рядным двухлитровым вариантом, который использовал целых три карбюратора Mikuni-Solex. Данный мотор был способен показывать результат в 160 лошадиных сил при 7 тысячах оборотов. Учитывая ту популярность, что была 50 лет назад, японская компания решила выпустить специальное переиздание, которое они и представили в Нью-Йорке...