Увеличение парка электромобилей заставляет многих уже сегодня задуматься об обслуживании и ремонте этих, пока еще очень специфических, средств передвижения. У автосервиса существу-ет определенная боязнь, да автомобили с двигателем внутренне-го сгорания пока обеспечивают хлеб с маслом. Но парк увеличивается стремительно (в два раза ежегодно, последние два года). И, несмотря на то, что большинство владельцев электромобилей пытаются разобраться со своими любимцами самостоятельно, количество обращений растет...

Привет, уважаемая публика! В общем-то, тема в заголовке. Не буду "размазывать кашу по тарелке", напомню только вводные данные: Электромобиль Nissan Leaf второго поколения, 2018 года выпуска, европеец Куплен в 2021 году, с пробегом 84 тыс км. Ровно через год пробег уже 113 тыс. км. То есть за год наша электричка прошла 29 тыс км. Много это или мало - пусть каждый решает сам. Ниже полный список того,что пришлось заменить за этот пробег. 86 тыс км: расходники Машину купили в ноябре, а в самом начале января заехал в профильный сервис Nissan и провёл там кое-какие регламентные работы...