Дворники на Haval f7x устроены таким образом, что чтобы их поменять нужно перевести их в сервисный режим. Для этого нужно заглушить двигатель и потянуть и подержать несколько секунд рычажок омывателя.
Почему не стоит покупать Haval F7 или F7x. Мнение после детального тест-драйва китайского кроссовера
Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...
Haval H7 против F7/F7x: взгляд владельца после 3,5 месяцев
Более 3 месяцев я катаюсь на собственном Haval H7, а на днях забрал F7x на несколько суток и намотал на нем прилично. Сравниваю не по прайс-листу и брошюрам, а глазами человека, который живет с H7 каждый день, и уже с этой позиции вновь посмотрел на F7x. F7x визуально цепляет сильнее: пропорции, линия крыши, 19-е диски — смотрится гармонично. H7 — дизайн на любителя: кому-то «слишком смело», кому-то «очень в тему», а для кого-то «урод редкостный». Я свой доработал антихромом, черной крышей и спойлером — теперь лично у меня вопросов не осталось...