Дворники на Haval f7x устроены таким образом, что чтобы их поменять нужно перевести их в сервисный режим. Для этого нужно заглушить двигатель и потянуть и подержать несколько секунд рычажок омывателя.
Почему не стоит покупать Haval F7 или F7x. Мнение после детального тест-драйва китайского кроссовера
Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...
71 000 км за два года, 1,55 млн в трейд-ин: почему я поменял Haval F7 на Geely Atlas Pro и не пожалел
Когда в 2022 году я впервые приехал забирать свой новый Haval F7 из автосалона, в голове были только восторженные мысли - технологичный салон, уверенный разгон, экономия по сравнению с японцами и ощущение, что эта машина с лёгкостью “отходит” пять лет. Два года пролетели как одно мгновение. Более 71 000 километров от каменных джунглей Москвы до просёлков Подмосковья, летние путешествия на юг и долгие утренние пробки… За рулём этого кроссовера я провёл столько времени, что знал каждый скрип и характерную вибрацию на “родных” 110 км/ч...