Российский автомобильный рынок за последние пару лет пережил тектонические сдвиги. Если раньше спор «автомат, вариатор или робот» был делом вкуса, то сегодня это вопрос дефицита. Китайский автопром, захвативший лидерство, массово приучает нас к роботизированным трансмиссиям (DCT) с двумя сцеплениями и вариаторам. И хотя современные «роботы» стали надежнее, тоска российского водителя по старому доброму гидротрансформатору никуда не делась. Почему мы так любим классическую АКПП? Всё просто: это плавность хода, предсказуемость в пробках и, конечно, ликвидность на вторичном рынке...