Меня часто спрашивают: зачем ограничиваться одной группой марок? Отвечу честно. Когда ты каждый день работаешь с двигателями EA888, DSG7 и подвеской Multilink — ты начинаешь слышать автомобиль иначе. Я знаю, как звучит натяжитель цепи ГРМ на V6 TFSI 3.0 за 20 000 километров до обрыва. Я знаю, что рывок на Passat с DSG6 после холодного пуска — это почти всегда деградация масла, а не мехатроник. Это не читается из мануала — это накапливается годами. Именно поэтому Vostok AG с 2015 года работает исключительно с Volkswagen, Audi, Skoda и Seat...