1,2K подписчиков
60,3K подписчиков
Почему автосалонам выгодней продавать автомобили в автокредит и почему скидка по программе трейд-ин это маркетинговый ход?
Продавая автомобиль по рекомендованной розничной цене, дилерский центр получает с него определённую маржу, чем автомобиль дороже, тем маржа больше. По каждой модели у автосалоне есть определённый план, выполнив который они получают премию, бонусы или скидки на закуп дополнительного оборудования и запчастей. Но жадным российским дилер одной маржи мало и они нашли дополнительные методы заработка, это навязывание дополнительного оборудования, с продажи которого они получают порой больше прибыли, чем с продажи самого автомобиля. Дилеру выгодно продавать машину по программе трейд-ин, сделав клиенту небольшую скидку на новый автомобиль, ведь они выкупают его машину по самому низу рынка. Автокредит для дилера это также золотая жила, чем больше автомобилей продано в кредит, тем больше они получают доход, но уже не от автопроизводителя, а от банков партнёров.
Милым, улыбчивым девушкам в автосалоне из кредитного отдела невыгодно предлагать действительно выгодные кредитные программы, хотя они у банков есть. Они предлагают ту кредитную программу, на которой они заработают больше, ведь от этого зависит заработок автосалона и зарплата самих менеджеров отдела кредитования. Заработок автосалона не ограничивается маржой с машины, маржой с кредита, заработка с допов, плюс к любому кредиту в автосалоне навяжут различные страховки.
Поэтому мифическая скидка при покупке автомобиля в автокредит лишь на бумаге, а на самом деле, покупая автомобиль в автокредит, автомобилист делает дополнительный заработок автосалону. Если говорить о госпрограммах, то выгоду по ней можно получить, но только в случае, если взять автокредит, получить скидку, а потом через несколько месяцев кредит полностью погасить.
41,6K подписчиков
Пользователь сайта Drive2 рассказал о своём опыте приобретения новой «Лады» весной 2023 года. Мы публикуем его историю с незначительными сокращениями. В процессе выбора машины, как один из вариантов я, на полном серьёзе, рассматривал «жигу». В 2012 году у меня была служебная «Лада Гранта», и за год я намотал на ней 40 тысяч км без каких-либо проблем. Сложив свои старые ощущения с роликами на «ютубчике», получил представление о рестайлинговой «Гранте», но решил сгонять в салон — посмотреть автомобиль вживую и проверить, влезут ли дети на задний диван...