Lexus LX всегда считался эталоном статуса: рамник, V6, шильдик, который открывает любые двери. Но рядом встал китайский Li Auto L9, который стоит в 2-3 раза дешевле, быстрее разгоняется и устроен как гостиная на колёсах. Разбираем по пунктам, где именно японский люкс остался в прошлом веке и где у китайца тоже есть слабые места. Под капотом Lexus LX 600 стоит 3.5-литровый twin-turbo V6 на 409 л.с. с 10-ступенчатым автоматом. Мотор отличный, но это инженерная школа прошлого века, доведённая до блеска...