Появление лёгкого бронеавтомобиля ФАИ стало прямым следствием масштабного промышленного сотрудничества между Советским Союзом и американской компанией «Форд». В мае 1929 года было подписано соглашение, по которому СССР получил лицензию и комплектующие для сборки автомобилей «Форд-А» и «Форд-АА». Уже в 1930 году сборка этих машин началась на заводе «Гудок Октября» в Нижнем Новгороде, а позже — на заводе КИМ в Москве. Шасси «Форд-А» быстро привлекло внимание военных как недорогая и доступная платформа для создания лёгких бронированных машин...

Рассказ о среднем пушечном бронеавтомобиле БА-3М из коллекции парка "Патриот" Так сложилось, что бронемашины, в том числе отечественные, обычно находятся на втором плане с точки зрения интереса. Есть в этом некоторая несправедливость, поскольку в годы Первой мировой войны русские броневики были весьма неплохи. Да, подавляющее их большинство имело зарубежные шасси, но даже те же "Остины" строились по русским ТЗ. Больше того, часть броневиков, которые разработали до революции, а выпускали после нее, довольно долго служила в Красной Армии...