Восьмидесятые годы в СССР — это время парадоксов. С одной стороны, страна обладала самой протяженной сетью автомобильных дорог в Европе (пусть и не самого лучшего качества), с другой — личный автомобиль оставался роскошью, доступной не каждому. Но если «Жигули» или «Москвич» были пределом мечтаний для инженера или партийного функционера, то мысль простого водителя, шофера с двадцатилетним стажем или просто городского обывателя, уставшего стоять в очередях за запчастями, улетала далеко за железный занавес...