Машину вернули с грыжей на колесе или порванным кордом, а три последних водителя кивают друг на друга — стандартная головная боль директора проката или владельца таксопарка. Чтобы поиск виновных при боковых порезах и проколах прокатных автомобилей не превращался в детектив с нулевым результатом, бизнесу нужен жесткий регламент передачи смены. Разберем, как правильно фиксировать состояние шин, дисков и кузова, чтобы гарантированно взыскивать ущерб с реального виновника без скандалов и судов. Почему...