MItsubishi ASX вернулся в Россию обновленным, но свежи в памяти воспоминания о тех временах, когда самый маленький кроссовер в российской линейке японского бренда вызывал острую нехватку воздуха и слов, потому как был сырым и, похоже, не любимым детищем марки. Что изменилось? В переднем бампере засветились светодиодные ходовые огни, решетка радиатора получила иные ячейки, багажная дверь - серебристую накладку, а задний бампер создан заново. Что ж, обаятельная внешность подкупает. В интерьере, как и прежде, все по делу...

Текст: Сергей Удачин, Фото: Борис Ульзибат В истории хорошо известного в России паркетника Mitsubishi ASX хватает взлётов и падений. Будучи входной моделью «трёх бриллиантов» в популярном нынче сегменте кроссоверов и внедорожников, этот автомобиль на протяжении нескольких лет наравне с «Аутлендером» был локомотивом продаж компании в нашей стране. В лучшие годы дилеры Mitsubishi реализовывали минимум по 20 тысяч машин. Однако в 2015-м из-за невыгодных валютных курсов ASX перестал быть конкурентным...

Помните начало 2010-х? Тогда все вдруг захотели кроссоверы. Не огромные рамные внедорожники, а такие, чтобы повыше седана, но компактные для города. Mitsubishi ASX первого поколения появился на нашем рынке как раз в это время — в 2010 году. И знаете, что удивительно? Прошло почти пятнадцать лет, а эти машины до сих пор на ходу, и их охотно покупают. Причем не только те, у кого бюджет сильно ограничен. Я сам недавно присматривал что-то практичное знакомому и снова полез изучать объявления. И понял: за эти годы ASX обрас целой армией поклонников, которые хвалят его за простые и понятные вещи...