Зимой загорается «вода в топливе», грузовик троит, а пробка сепаратора при −25 не откручивается — сливать на холодном или греть, и не подсосал ли воздух? Водитель КАМАЗа после ночёвки закрутил пробку ключом, слил жидкость, завёл — мотор заглох через километр. Ниже ритуал механика: вы получите чек-лист готовности к рейсу и сможете выехать без повторного глушения — ёмкость, три оборота пробки, десять секунд слива, прокачка и контроль лампы. Топливный сепаратор — это первая «чаша», где вода отделяется от солярки до тонкого фильтра...