## Минск: не просто скутер, а железный друг Минск – это не просто скутер, это целый мир возможностей для тюнинга! Несмотря на то, что он может показаться скромным и простым, в его сердце скрывается потенциал для трансформации в "зверя" дороги. Что можно сделать? Двигатель: Замена поршневой группы на более мощную, увеличение рабочего объема, установка спортивного карбюратора – всё это позволит "Минску" дышать полной грудью и развить более динамичные характеристики. Ходовая:...
В гараже у пенсионера сохранился мотоцикл Минск сельский упрощённый вариант техники. На мотоцикле Минск Аист ММВЗ-3.112. 11 с дефорсированный двигатель с одним цилиндром, объемом 123.6 кубических сантиметра, мощностью 10 л. с. КПП на 4 передачи с цепным приводом. Максимальная скорость мотоцикла 95 км/ч., с расход 4 литра бензина А-76 с маслом на 100 км. На мотоцикле Минск электронная, бесконтактная, без аккумуляторная система зажигания с запуском с помощью кикстартера. У мотоцикла 12-вольтовое электрооборудование, все световые приборы, по современным стандартам. Покупал пенсионер мотоцикл в 1987 году на одну месячную зарплату на заводе, аванс оставался на пропитание. Мотоцикл использовал для поездки из города в деревню по выходным, установил самодельную защиту от ветра. С 2000-х годов мотоцикл Минск стал не нужен, владелец купил легковой автомобиль. Со временем мотоциклом пользовался все реже, мужчине в годах не престижно сидеть за рулем двухколесной техники. В прошлом году он один раз заводил мотоцикл и прокатился по территории гаражного кооператива. Мотоцикл Минск легко заводится с кикстартера, но необходимо заменить поршневые кольца и натянуть цепь привода колеса. Пенсионер хочет продать мотоцикл Минск, пока еще у него хороший вид.