Автомобиль BMW X5 в кузове Е53 приехал в сервис с задачей по замене нескольких элементов подвески. БМВ имел пробег в 210 000 км, год выпуска – 2005, мотор установлен M54. Что же беспокоило владельца? Во-первых, стук. Во-вторых, при проезде кочек, ям и прочих неровностей остро стали чувствоваться толчки и удары по ходовой части. Так как владелец за рулем не первый год и разбирается в машинах, то он сразу привез БМВ в сервис уже с предполагаемым диагнозом. Машину наш диагност осмотрел и подтвердил, что вышли из строя и под замену: - сайлентблоки, - шаровое соединение...

Teknorot отслужил 3 года, да и пробег был намотан приличный. Около 50 тыс они точно прошли, притом ежедневная езда по стиральной доске на работу, попадание в серьезные ямы на высоких скоростях, грунтовка с камнями и выбоинами, лежачие на высокой скорости, удары о ремонтные наплывы на дороге, чего только эти рычаги не видели. Считаю это достойным результатом и отличным соотношением качества к цене. Запчасти на фото: 31121093449, 31121094233, 31121093450, 31121094234 В тот раз я поменял эти рычаги прямо во дворе...