В конце прошлого года двигатель объемом 1,8 литра дебютировал на модели Niva Travel, и тогда главной мыслью было лишь одно: этот агрегат неизбежно должен появиться и в классической трехдверке. Теперь это произошло, но обновление обычной «Нивы» оказалось гораздо масштабнее, чем у версии Travel. Главная проблема старых автомобилей — коррозия — получила системный ответ. Панели, которые традиционно начинали ржаветь первыми (капот, весь передок, крыша, задняя дверь и панель целиком), теперь штампуют из горячекатаного оцинкованного листа...