6 месяцев назад
Эволюция селекторов АКПП: от «булавы» до «шайбы»
Еще несколько лет назад машину с автоматической трансмиссией можно было узнать по массивному рычагу переключения режимов. А сегодня современные автомобили имеют или небольшие джойстики с сенсорным управлением, или поворотную шайбу. Удобны ли новые устройства, и надежны ли в работе – сейчас оценим. Традиционный рычаг – все аргументы Среди всего разнообразия, классический рычаг конструкторы проектировали двух видов: Подрулевое расположение было достаточно выгодно по нескольким соображениям: По американской методике производились даже отечественные автомобили...
19,6 тыс читали · 2 года назад
Для чего нужны специфические режимы АКПП, обозначаемые буквой L или цифрами 1, 2 и 3?
Здравствуйте, уважаемые читатели! Если мы обладаем автомобилем с классической автоматической коробкой передач, то, как правило, мы привыкли к обозначениям пяти режимов коробки передач. Это Parking, Reverse, Neutral, Drive и Sport. И такой функционал мы с Вами можем увидеть и у дешёвых автомобилей типа Volkswagen Polo и у дорогих автомобилей типа Toyota Land Cruiser 150. Однако ещё имеются на рынке новых автомобилей такие, чья автоматическая коробка передач содержит режим L (например, это японский...