Еще несколько лет назад машину с автоматической трансмиссией можно было узнать по массивному рычагу переключения режимов. А сегодня современные автомобили имеют или небольшие джойстики с сенсорным управлением, или поворотную шайбу. Удобны ли новые устройства, и надежны ли в работе – сейчас оценим. Традиционный рычаг – все аргументы Среди всего разнообразия, классический рычаг конструкторы проектировали двух видов: Подрулевое расположение было достаточно выгодно по нескольким соображениям: По американской методике производились даже отечественные автомобили...

Внедорожники Mitsubishi – представители редкого в наши дни жанра: рамная конструкция, настоящий полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала. Потенциал трансмиссии Super Select 4WD II можно и нужно раскрывать...