Какой он? Внешне сдержанный и солидный Santa Fe II поколения состарился с достоинством. Салон неплохой на вид, но недорогой на ощупь и щедро отделан вставками «под дерево». Самые серьёзные претензии к эргономике — низко расположенный дисплей климат-контроля и фирменно-синюшная подсветка приборов с дисплеями. У передних кресел минимум боковой поддержки, но регулировок хватает. На заднем диване просторно, половинки спинки раздельно регулируются по наклону. К услугам пассажиров — подлокотник с подстаканниками, воздуховоды в центральных стойках и кармашки в спинках передних сидений...

По мнению Михаила, пройдёт ещё немного времени и Корея превзойдёт всех японцев во всех сегментах. Последними и так проиграна битва в массовом сегменте. Новый Hyundai Santa Fe - представитель ещё одного класса, где безраздельно правит Корея. Тестируем новинку. Михаил справедливо подчёркивает, что если нужен автомобиль без мощного и спорного по ресурсу турбомотора и без быстрой роботизированной коробки передач с той же проблемой, то куда ещё смотреть, как не в сторону корейских моделей с классикой жанра...