В современном мире, на дорогах которого количество кроссоверов и просто полноприводных седанов скоро приблизится к количеству моноприводных машин, сложно представить себе, каким техническим прорывом в 50-х был комфортабельный малолитражный легковой автомобиль, с радиоприемником и отопителем салона, обладающий полным приводом, да таким, что с лёгкостью способен потягаться с современными «взрослыми» джипами. В СССР такой автомобиль был. Это был «Москвич» второго поколения, с двумя типами кузовов, базовым седаном (Москвич-410) и вагоном (Москвич-411)...

Москвич-410, полноприводный седан, представленный в 1950-х годах, стал настоящим прорывом в автомобильной промышленности СССР. Эпоха послевоенного восстановления требовала новых решений, которые могли бы справиться с трудными дорогами и суровыми условиями эксплуатации. Москвич-410 полностью оправдывал возложенные на него ожидания, сочетая в себе неприхотливость, прочность и проходимость. Разработка модели началась в начале 1950-х годов в стенах Московского завода малолитражных автомобилей, где инженеры...