В автомире существуют полные дубли автомобилей, только производящиеся под разными брендами. И почти всегда маркетологи делают так, что для определенного рынка одна из моделей будет намного более привлекательна, чем другая. Возьмем стандартный пример: Дастер и Террано. Даже человек, никогда не владевший этими авто, скорее всего скажет, что Дастер — это дешевая румынско-российская бричка, на которой ездят лишь те, кому не хватило денег на нормальный кроссовер. А Террано... ну, вроде какой-то Ниссан, можно брать...

Снова окунаемся в глубокие пучины вторичного рынка. Правда, на этот раз не такие уж глубокие. Если честно, я уже слегка устал писать про совсем старые автомобили, которые можно купить за 300 или 400 тысяч рублей. Да, дешево, но у них есть одна большая проблема — их состояние. Если у вас есть руки из правильного места и желание, то восстановить можно всё что угодно. А если хочется просто купить и ездить? И ездить минимум лет пять не зная никаких бед. Что делать в этом случае? При бюджете в 1-1,5 миллиона рублей выбор безумно скуден...