Большой салон, три ряда сидений, вместительный багажник. Казалось бы, такому автомобилю только не хватает полного привода и клиренса около 200 мм. Но именно такие минивэны сегодня встречаются редко. Хотя технических препятствий для их создания нет. Проблема скорее в том, что за каждое из этих преимуществ приходится чем то платить. Большинство минивэнов используют переднеприводную платформу с поперечным расположением двигателя. Такая схема позволяет сделать салон просторнее и рациональнее использовать длину кузова...