Для одних Шестёрка стала самым лучшим автомобилем: набором вкуса и качества. Другие водители считают, что 2106 стала дискредитацией и упадком производства, якобы машина перестала быть Жигули, а стала тем самым ВАЗом, который мы с вами знаем сейчас. Машину начали производить с 1977 года и по сути является переосмыслением ВАЗ-2103. Хотя лично я считаю, что Тройка была гораздо привлекательнее и традиционнее, сем все последующие поколения машин. Кстати, изначально Шестёрки быть не должно, так как её разрабатывали, как модернизацию 2103, поэтому машине дали индекс ВАЗ-21031...

На Волжском автозаводе шестую модель выпускали до 2001 года – то есть, ровно четверть века. А в знаменитом своим дефолтом 1998-м «география распространения шестёрки» стала обширнее, ведь её производство частично перенесли на другие предприятия – сначала в Сызрань на завод «Рослада», а затем на предприятие «ИжАвто» в Ижевск, где её выпускали до конца 2005 года. Таким образом, «шестёрку» на разных автозаводах производили в общей сложности ровно тридцать лет – один из самых длительных сроков конвейерной жизни для конкретной модели...