Семейство ЛАЗ-695/697/699 – самое массовое и «долгоиграющее» в истории львовского завода. В него входили не только множество серийных моделей, но и никому не известные версии. Автобус ЛАЗ – передовая и даже переломная модель для нашего автопрома. Хотя первым в СССР автобусом с задним расположением силового агрегата и без традиционной рамы он не был. Концептуально аналогичный, но опытный НАТИ-А сделали еще до войны. А ЗИС-154 с 1946-го в Москве выпускали серийно. Основанием кузова ЛАЗа служил сварной каркас с продольными лонжеронами и поперечными шпангоутами...

«Да их давно пора запретить! Это же “ведра с помойки”, убийцы на “встречке”!». «Вы сначала дайте нам нормальные машины по адекватным ценам, а потом будете запрещать! Для нас это единственная возможность ездить на качественной иномарке». Этот спор, кажется, вечен. Спор о правом руле. Для Москвы или Питера — это экзотика, дикость. Для Владивостока, Хабаровска, всей Сибири и Дальнего Востока — это норма жизни, целая культура. Каждый год, с завидной регулярностью, в высоких кабинетах начинаются разговоры о том, что с «неправильным» рулем пора заканчивать...