В мире престижных шведских автомобилей есть две главные страшилки, которые не пугают только владельцев автомастерских: пневматическая подвеска и 2.0-литровые дизеля на флагмане марки – XC90. Но так ли уж они страшны на самом деле? Полноразмерный кроссовер Volvo XC90 – настоящий долгожитель. Первое поколение появилось ещё в 2001 году в виде концепта, а серийный вариант вышел в 2002-м. И надо сказать автомобиль получился в высшей степени удачным – комфортный и просторный, он быстро стал бестселлером...

Представь такую картину. Ты стоишь на парковке, перед тобой Volvo XC90, огромный, солидный, как будто только что сошёл с афиши про семейные ценности: папа за рулём, мама рядом, сзади дети, собака и чемоданы. И у тебя в голове только одна мысль: «Вот это аппарат!». Он реально производит впечатление. Не важно, 2023-й год или машина десятилетней давности — XC90 выглядит дорого. Но как только разговор заходит о покупке «шведа» с пробегом, опытные ребята начинают хитро улыбаться. Мол, машина классная, но есть нюанс...