Тойота Камри пользуется достаточно большим уважением на вторичном рынке, в особенности, если речь идет о кузове XV50. Автомобиль такой – не дешевый и дешевле миллиона рублей подыскать его себе будет сложно. Но парадокс ситуации заключается в том, что Камри с мотором 2,5 литра стоит почти столько же, сколько и модификация 3,5. В чем здесь может заключаться подвох? Кстати, о ценах – они составляют от 1,2 миллиона рублей, что весьма и весьма приемлемо, учитывая богатейшую комплектацию модели в топовом исполнении...
⠀ По тюнингу версии 2.5 неинтересны (очень скромный потенциал), работаем только с 3.5, потому что несмотря на то, что это атмосферник, прирост 50+л.с. обеспечен. Дело в том, что с завода стоит, так сказать, ограничитель, который срезает мощность с 301л.с. до 249л.с., результат - привлекательная налоговая ставка для нашего рынка. Так вот, есть отдельная секта верующих, что цифры в ПТС не имеют ничего общего с реальностью, типо написано 249, а по факту 301л.с., но спешу огорчить, это не просто надпись в ПТС, мощности действительно не хватает...