На днях был в магазине, где продается спортивный и туристический инвентарь. И знаете что? Увидел в продаже новенький мотоцикл Minsk SCR 250. Пройти мимо не смог. "Минск" с брутальной внешностью, привлёк моё внимание. Это уже не тот "хлюпик", что выпускался при СССР, а кардинально другой мот. Расспросив продавца, узнал следующее: Мотоциклы Minsk SCR 250 собирают на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе. Minsk SCR 250 (Scrambler) - мотоцикл двойного направления: его стихия не только асфальтированные городские дороги, но и "пересеченная местность", то есть легкое бездорожье просёлочных дорог...

В Советском Союзе мотоцикл Минск был крайне популярен в сельской местности. В первую очередь это объяснялось тем, что он был очень неприхотлив к условиям эксплуатации, отремонтировать его можно было везде с помощью молотка и ключа на 14, а мощности 125 кубового двигателя за глаза хватало при езде по проселочной дороге. Сухой вес мотоцикла составлял 105 килограмм, что позволяло местной детворе нещадно его эксплуатировать по всем городам и весям. У многих современных взрослых именно Минск был первым мотоциклом...