У всех карбюраторных автомобилей ВАЗ-2108 под капотом на моторном щите закреплена маленькая пластиковая коробочка, к которой подводится жгут проводов. Она не выполняет никаких функций в работе автомобиля, поэтому многие не обращают на неё внимания, думая, что это какое-то старое реле или нечто подобное. Но на самом деле это есть ничто иное, как диагностический разъём. Да, в карбюраторном двигателе тоже есть что диагностировать, и на ВАЗе в своё время сделали нечто похожее на нынешние системы диагностики...

С одной стороны, этот легендарный двигатель ставят везде — и на Гранту, и на Ларгус, и на Весту вместе с новомодным Иксреем, а до недавнего времени ставили еще и на японско-ижевско-тольяттинские Datsun. С другой стороны, он, во-первых, устарел еще на конечной стадии проектирования и доводки, а во-вторых, полюбился многим поколениям автовладельцев и мотористов-механиков… и одновременно ими же и проклинается. Мне всегда было смешно слушать, что в Росси никогда не было, нет и больше не будет собственной автомобильной промышленности...