Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

В начале 2020 года у доверенного мне тестового кроссовера Haval F7 был 2-литровый турбомотор, 7-ступенчатая «коробка», подключаемый полный привод и куча опций. Он был шумноват, но довольно неплохо собран, вмещал пять взрослых пассажиров с багажом и предлагался по цене от 1 449 000 до 1 819 000 рублей в зависимости от комплектации. Открываю прайс официальных дилеров сейчас и просто не могу поверить, что это правда… Но не будем о грустном! Недавно у меня в руках вновь оказался ключ от F7, но уже после рестайлинга...