Наверное, практически у всех на автомобиле пропадала зарядка аккумулятора. И приходилось обращаться на СТО для того чтобы отремонтировали генератор. У меня такая проблема возникала уже 3 раза. Вот и сейчас тоже, на панели приборов загорелась лампочка, и я понял, что пора засучить рукава. Проверил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Оно оказалось на уровне 12,5 вольт. Если бы генератор работал, напряжение было 13,6-14 вольт. Перед тем как снять генератор решил проверить, подается ли питание на ротор...

По мере работы любого движущегося, крутящегося агрегата происходит износ его трущихся компонентов. Вот и в генераторе автомобиля есть токо - съёмные кольца на роторе, предназначенные для передачи электроэнергии от щёток к обмотке ротора. И сами щетки трущиеся по этим кольцам, на которые подаётся напряжение с переменным по силе током от реле зарядки или интеграла. Кольца изготавливают обычно из меди или латуни, они довольно прочные к истиранию. Щётки делают из графита или медно - графитовой смеси,...