Пробег 157300 км. Заменил щётки реле-регулятора генератора, а так же задний подшипник. Намучился я в субботу с этим генератором. Снял, разобрал и поехал на рынок за запчастями (коллектор, подшипник, реле-регулятор). Но не тут-то было. Объездил пол города магазинов автозапчастей = результат ноль, помочь никто не может. Есть какой-то реле-регулятор (ВОЗМОЖНО подойдёт), но цена = 20000 руб. ("КАРЛ, вам плохо?" - спросил я себя) На эту японскую штуковину нет НИЧЕГО, кроме подшипника, и тот без проточки на внешнем кольце, ну и ладно, его я купил...

Основной причиной при отказе в работе генератора, который вырабатывает электроэнергию для придания жизни автомобильной системы, чаще всего находится на слабом натяжении ремня или в основном на недопустимом износе графитовой щетки. Для того, чтобы восстановить процесс работоспособности, нужно всего лишь заменить токосъемные детали, или подтянуть привод. Для проделывания этой работы вам понадобятся следующие инструменты: отвертка и торцевой ключ на восемь мм. Автоломбард: lombard98.ru С 1988 года...