Сегодня исполняется ровно 46 лет с того момента, когда на свет появился не совсем обычный Porsche.  Модель сразу вызвала оживлённые споры - от негативных откликов до восторженных воплей.  Да и была причина, вернее, несколько: - это был первый "Порше" с передним расположением мотора; - охлаждение было не воздушным, как у 911, а водяным; - автомобиль стоил почти в два раза дешевле обычных моделей компании.  Разработка Porsche 924 велась совместно с Volkswagen, которые, помимо всего прочего, форсировали свой 75-сильный мотор, доведя его мощность до 125...

Несмотря на то, что он выглядел как тюнингованный 924, 944 был жизненно важен для Porsche. Новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который был разработан на основе V8 928-го, доказал, что именно то, что нужно, чтобы придать модели с передним расположением двигателя настоящий импульс. 944 разделял профиль 924, выглядя как сглаженный 924 Carrera GT - и этого было достаточно, чтобы придать новому автомобилю подлинное присутствие на дороге. Управляемость и сцепление с дорогой были сенсационными, и 944 заслуженно обошел 924, поддерживая Porsche на плаву в тяжелые годы начала 1980-х годов...