РАМА, БЛОКИРОВКИ, ДИЗЕЛЬ - КОГДА ВСЕ ЧЕСТНО! NISSAN PATHFINDER R51.
“Рама, понижайка, клиренс 250”. Почему Nissan Pathfinder R51 не стал хитом — и стоит ли его брать в 2025 году?
Авторский обзор с подробностями, примерами и честным взглядом изнутри Друзья, сегодня поговорим о внедорожнике, который, как старый знакомый из армии, с виду неприметный, но на деле – мужик, на которого можно положиться. Речь про Nissan Pathfinder третьего поколения (кузов R51). Машина, которую сложно назвать звездой рынка, зато легко – честным трудягой. Он не красуется в инстаграмах автоледи, не ревёт выхлопом на парковках ТЦ и не притворяется «паркетником». Это настоящий внедорожник: с рамой, понижайкой, дизелем, автоматом, и даже третьим рядом сидений, если очень надо...
Плюсы и минусы Nissan Pathfinder третьего поколения (R51)
Внедорожник Nissan Pathfinder третьего поколения R51 (2005—2014 годы выпуска) был последним из рамных могикан — в отличие от нынешнего типичного кроссовера. В гамме японской марки Pathfinder занимает промежуточное положение между полноразмерным кроссовером Murano и легендарным внедорожником Patrol. В нашей стране он был на протяжении многих лет весьма популярен. А как он сопротивляется прессингу времени? КУЗОВ Плюсы В целом на нестарых экземплярах кузов держится неплохо, при условии безаварийного прошлого и отсутствия сколов и царапин...