Недавно к другу в сервис пригнали Nissan X-Trail с вариатором. Пробег — 80 тысяч км. Владелец, мужик лет сорока, жалуется: - "Машина тупая, рывки, при разгоне вибрация". Друг снял поддон — и увидел металлическую стружку. Ремонт — 200 тысяч рублей. Владелец удивился: - "Я же масло менял!" Оказалось, он буксовал зимой пару раз. И вариатор не простил. Коробка передач — второй по стоимости агрегат после двигателя. И большинство водителей не знают, что у них под капотом. Пока она не начнёт кричать...

Вариатор Nissan — это коробка вариатор с плавным изменением передаточного числа, которая даёт комфортную езду, но очень не любит грязное масло, перегрев и зимние старты «с тапкой в пол». Если вовремя заметить симптомы, можно обойтись обслуживанием, а не искать, где купить вариатор или сколько стоит замена вариатора. В Тюмени сценарий классический: утром минус 28, Nissan Qashqai или X-Trail ночевал во дворе, водитель спешит, включает Drive, машина думает дольше обычного, потом едет с лёгким подвыванием...

Недавно брали на обзор Ниссан Мурано. Машина на вариаторе и это, пожалуй, ее главная проблема, потому что поставь японцы на нее нормальный автомат, ее ликвидность на вторичке взлетела бы в разы. А на вариаторе получается, что машина мало кому нужна... А чем так плох вариатор? Японцы его ставят чуть ли не на каждый второй автомобиль в том числе и на кроссоверы. Да что там, даже Тойота любит вариаторы, а Тойота, как известно, не ломается. Или все-таки ломается? В общем, будем разбираться так ли ужасен вариатор, как о нем говорят...