Сцепление на Патриотах, особенно выпущенных до 2015 года, оставляет желать лучшего. Именно проблемы с трансмиссией УАЗ Патриот, обнаруживающиеся в первый же год эксплуатации, и спровоцировали активно массирующуюся тему замены сцепления. Главный вопрос – на какое именно сцепление заменять штатное, чтобы не столкнуться с проблемой снова и не вывести из строй другие узлы трансмиссии, как шестерни главной передачи для УАЗ Патриот "redBTR" (главная пара). Начнем с того, что подходит вообще для Патриотов...

Точнее сказать, сцепление дожило бы до 40 тыс. км, но в последнее время на переходах между передачами стали появляться неприятные затыки и удары в трансмиссию, автомобиль стал каким-то дерганым при переключениях, и он отправился в сервис ТоргМаш-Север на диагностику. Вердикт был простым: сцепление еще поживет сколько-то времени, но износ уже сильный и есть "подгоревшие" моменты. Раз сняли коробку, то может быть его поменять на новое!? Чтобы понимать, за это время автомобиль не просто катался по городу...