Рынок диктует свои правила. Еще в начале года мы восхищались вторым поколением Geely Atlas, называя его «бюджетным Monjaro» и радовались связке мощного двухлитрового мотора с передним приводом. Но к концу 2025 года стратегия бренда в России совершила резкий поворот. «Атлас» перегруппировался: мощные версии ушли в премиум-сегмент с полным приводом и классическим «автоматом», а входной билет в этот класс стал доступнее, но скромнее технически. Разбираемся, что потерял и что приобрел российский покупатель с выходом версии 1...