Сцепление Powershift 6DCT250 (DSG) – классическое решение для роботизированных коробок «сухого» типа. Впервые данный узел, в составе трансмиссии Пауэр Шифт был представлен в 2010 году. DPS6 была разработана компанией Getrag – опытным в этих вопросах подрядчиком. Однако спустя годы, агрегат заслужит неоднозначную, и не самую положительную репутацию. Нюансы конструкции 6DCT-250 проектировалась для работы в паре с поперечно расположенными моторами, развивающими крутящий момент не выше 250 Нм. Учитывая невысокую нагрузку, от сцепления не требовалось ничего сверхъестественного...

Автопроизводители постоянно ищут пути улучшения эксплуатационных характеристик своих автомобилей, и разработка новых типов трансмиссий играет в этом процессе важную роль. С развитием трансмиссионных технологий многие автопроизводители стали использовать трансмиссии с двойным сцеплением вместо стандартных гидроавтоматов. Одной из таких инноваций с двойным сцеплением (DCT, или Dual-clutch Transmission) является трансмиссия Powershift, разработанная компанией Ford в сотрудничестве с Getrag. В этой статье...