Привет, автолюбитель! Сегодня поведаю об очередных новшествах, которые применили инженеры компании Ford в своем Транзите выпускавшимся с 2000 по 2006 год. Его еще называют дельфином, да. Непонятно, за что, но ладно. И так. Если на прошлом модельном ряду вариантов сцепления было всего два: турбо и атмо (если не брать спец-версии скорой помощи, полиции и прочих спец-заказов), то в новом поколении типов сцеплений стало несколько больше. Мало того, что появились переднеприводные машины, у которых сцепление свое, дык еще оно могло быть демпферное или нет...

Коробка передач PowerShift, предлагаемая компанией Ford, была одним из самых инновационных достижений в автомобильной индустрии. Она была оснащена двойным сцеплением, которое позволяло обеспечить более быструю и плавную смену передач, уменьшая таким образом расход топлива и повышая производительность автомобиля. Двойное сцепление было разработано компанией LuK, которая является подразделением компании Schaeffler. В данный момент Schaeffler - это один из крупнейших производителей сцеплений, которые используются в различных системах автомобиля...