Недавно я вкратце рассказывал одну историю из повседневной работы СТО ЕвроАвто. В которой на приехавшей с жалобами Skoda Octavia было заменено "сухое" сцепление на DSG-7. И в конце обещал выложить подробную, буквально пошаговую инструкцию. И вот она. Но сразу должен предупредить: в оригинале почти 80 слайдов, вставлять сюда все не вижу особо смысла. Так что, если кому нужны все детали и подробности — welcome на наш сайт, где и лежит оригинал инструкции. Итак, коробка снята с машины, и обживается на операционном столе...

Сцепление на DSG 7 DQ200 0AM – сложное конструкторское решение.  До выхода DSG-7 в 2008 году, «сухая» многодисковая муфта существовала разве что как проект или чертежи. Что-то приближенно похожее по конструкции использовалось при производстве гоночных болидов. Но намного чаще применялась конструкция с жидкостным охлаждением – такая, как используется в DSG-6. Отказ от масляной ванны был настоящим вызовом, с которым концерн VAG попытался справиться. Поэтому «сухое» сцепление на DQ-200 и само появление этой коробки передач, стало важным, инновационным событием...