Общее впечатление Ducati и BMW — два подхода: итальянская страстность против немецкой практичности. Но в 2025 году границы стираются. Мы протестировали обе модели в реальных условиях — на испанских горных дорогах, в дождь и ветер — чтобы дать вам не сухие цифры, а живые ощущения. Двигатели и динамика Оба — двухцилиндровые: Ducati с 90° V-твином (115.6 л.с., 92.1 Нм), BMW — рядный твин (105 л.с., 93 Нм). → BMW — больше тяги на низах, мягче отклик газа (кроме режима Road). → Ducati — выше пределы, «живее» на верхах, плавнее на всех оборотах...

В этой статье будет описана пошаговая инструкция по замене сцепления на BMW e39 с мотором m57b30. Фото и часть текста взять из моего бортжурнала на сайте Drive2.ru А так же советы и нюансы которые могут быть на пути замены...