Мы в своих отчётах уже неоднократно касались темы "стандартных" ремонтов разных типов АКПП. Связано это, как правило, с известными слабыми местами, конструктивными недоработками или особенностями конструкции тех или иных коробок передач. Сегодня мы коснёмся классической схемы ремонта (типичных поломок) "мокрой" DSG7 – преселективного робота от концерна VAG, лишённого недостатков традиционных коробок-гидроавтоматов, но имеющего свои слабые места и конструктивные особенности. Если вкратце описывать...

Сцепление DSG-7 0B5 (DL501 / DL382) – уникальный продукт, в том смысле, что встретить его можно только на автомобилях марки Audi. Создаваясь под продольную компоновку двигателя, все коробки S-tronic потерпели изменения в конструкции. Сцепление не стало исключением, и узел был модифицирован. Но по принципу работы, в DL501 / DL382 стоит все так же многодисковая муфта «мокрого» типа. Технологические особенности Говоря вкратце, на DSG7 (0B5) используется двойное сцепление. Одно – на четный ряд передач, и второе – для нечетных скоростей...