Мы в своих отчётах уже неоднократно касались темы "стандартных" ремонтов разных типов АКПП. Связано это, как правило, с известными слабыми местами, конструктивными недоработками или особенностями конструкции тех или иных коробок передач. Сегодня мы коснёмся классической схемы ремонта (типичных поломок) "мокрой" DSG7 – преселективного робота от концерна VAG, лишённого недостатков традиционных коробок-гидроавтоматов, но имеющего свои слабые места и конструктивные особенности. Если вкратце описывать...

… "он же Гога, он же Гора, он же Жора…", а у нас – просто DL501. С середины нулевых на большинство моделей Audi устанавливается семиступенчатый преселективный агрегат с "мокрым" двойным сцеплением – DSG DL501 (по классификации VAG – OB5), Самым слабым местом всех без исключения трансмиссий DSG является мехатроник. Настройки компьютера позволяют перегружать «железо», а продукты износа (металлическая стружка и фрикционная пыль) – убивают забивают соленоиды. Своевременная смена ATF и аккуратное...