Щелчки при повороте руля могут привести неподготовленного автолюбителя к лёгкой панике. Ведь форумные "спецы-гадатели", вместо банального опорного подшипника амортизатора, могут приговорить всё что угодно: наконечники, тяги, и даже рулевую рейку. Таким же методом действует абсолютное большинство сервисов - ведь менять всё подряд до победного (за счёт клиента, разумеется) куда проще, чем искать причину, согласитесь. Но есть метод однозначной диагностики. Во-первых, сдавать позиции опорный подшипник начинает с характерного "кряхтения" при повороте руля...

Такая ситуация – автомобиль стоит на месте, поворачиваешь руль, слышны скрипы и щелчки в районе передней ходовой. На ходу тоже иногда бывает при повороте руля слышных скрипы. Я уже с этим сталкивался, и могу вам рассказать кое-что по этой теме. Сразу скажу, что здесь виноваты подшипники опорных подушек амортизаторных стоек. Они упираются в стакан через подушку, в которой есть подшипник. Иногда они из-за низкого качества изготовления, плохой смазки с завода, попадает туда вода, шарики ржавеют, и при повороте руля эти подшипники начинают подклинивать...