За Ваг можно много услышать и хорошего, и плохого, но вот, когда я брал Skoda один знакомый товарищ сказал: “Слушай, что-что, а рейки у Ваг очень надежные”. У него на тот момент был старый Passat B5, и рейка — это единственный узел куда он не залез на тот момент...

Щелчки при повороте руля могут привести неподготовленного автолюбителя к лёгкой панике. Ведь форумные "спецы-гадатели", вместо банального опорного подшипника амортизатора, могут приговорить всё что угодно: наконечники, тяги, и даже рулевую рейку. Таким же методом действует абсолютное большинство сервисов - ведь менять всё подряд до победного (за счёт клиента, разумеется) куда проще, чем искать причину, согласитесь. Но есть метод однозначной диагностики. Во-первых, сдавать позиции опорный подшипник начинает с характерного "кряхтения" при повороте руля...