Натяжитель цепи на моторе G4FG пластмассовый. На старых сериях, до рестайлинга 2016-2017 годов, стояла другая цепь, пластинчатая, и натяжитель был немного другой конструкции. Потом завод перешёл на роликовую цепь. Казалось бы, мелочь, переход на новую деталь. А по факту это начало половины проблем, с которыми ко мне приезжают владельцы Крет и Соляриса на восьмидесяти-ста тысячах. G4FG это полтора литра... точнее, 1,6, я по привычке сказал "полтора", извините, профдеформация. Гамма-серия, Hyundai-Kia...