Сцепление на Volvo FH умирает тихо. I‑Shift сглаживает, машина тянет, а запах горелого появляется уже на развороте под полной массой. Синеет корзина, на маховике отпечатки тепла, и день начинает стоить дороже. Разберёмся без иллюзий: когда менять комплект сцепления на Volvo FH и как пройти это без лишних нулей в смете. Для подбора каталожных номеров и консультации по совместимости начните с каталога на BAWM. Меняйте сцепление не по календарю, а по триггерам. На магистрали живое сцепление ходит 600–800 тыс...

Гул турбины гаснет, остается сухой шорох пыли в воздухозаборе. Крышка корпуса холодит ладонь. Один щелчок защелки — и либо спокойный сезон, либо счёт на ремонт. Для автопарков это не теория. Это ежедневная арифметика ресурса и топлива. За деталями и проверенными решениями заглядывайте на BAWM — там проще держать курс на практику, а не на догадки. — Меняешь по пробегу? — По индикатору. И корпус сначала пылесосим. Короткий диалог у бокса. В нем вся суть. Воздушный фильтр Volvo FH — не «коробка с бумагой»...