Понятно, что при прочих равных автомобиль, собранный за рубежом, будет стоить дороже, чем собранный в России. Во-первых, сразу же добавляется пошлина на ввоз авто в страну. Да и человеко-час за кордоном частенько стоит дороже, чем у нас, а значит банально сборка машины выйдет дороже. Но если ли смысл переплачивать? Может, иностранная сборка дает что-то такое, чего в собранной в России машине точно не будет? Драйвер "прямые руки" еще никто не отменял, и есть мнение, что у нас с ним как раз проблемы...

На российском рынке в модельном ряду Suzuki всего два кроссовера, и оба компактные. Один из них – Suzuki Vitara в этом году обновился, но линейка силовых агрегатов осталась прежней, это 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 117 л.с. или 1,4-литровый 140-сильный турбомотор. У нас на тесте сегодня версия с атмосферным двигателем в максимальной комплектации GLX. Внешне новый Suzuki Vitara отличается от предшественника вроде бы не очень существенно, здесь новые решетка радиатора, бамперы и колеса, но изменения, что называется, видны невооруженным глазом – машина заметно похорошела...