1. Готовим шатунно-поршневую группу. Взвешиваем поршня и шатуны. По техническим условиям капитального ремонта двигателя добиваемся минимальной разницы в массе поршень-шатун. Места снятия лишней массы на поршне. Места снятия лишней массы на шатуне. 2. Собираем поршневую группу. В зависимости от конструкции бывает плавающий палец и палец с тепловой посадкой в шатун. Шатун с медной втулкой под скользящий палец. Палец устанавливается в шатун от руки. В поршне сидит жестко и ограничивается стопорными кольцами...

Привет всем! Продолжаем! Итак, в этот раз поговорим о шатунах Clubturbo. Что мы имеем по характеристикам из описания шатунов: Комплект кованых Н-образных шатунов с межцентровым расстоянием 129 мм (128